(Johann S. Sanchez) FIM MotoGP World Championship Misano, San Marino Agosto 30, 3008 Resultados de Clasificación: 1. Casey STONER (Ducati), Bridgestone, 1:33.378 2. Valentino ROSSI (Yamaha), Bridgestone, 1:33.888 3. Jorge LORENZO (Yamaha), Michelin, 1:33.964 4. Randy DE PUNIET (Honda), Michelin, 1:34.236 5. Toni ELIAS (Ducati), Bridgestone, 1:34.322 6. Dani PEDROSA (Honda), Michelin, 1:34.398 7. Chris VERMEULEN (Suzuki), Bridgestone, 1:34.461 8. Shinya NAKANO (Honda), Bridgestone, 1:34.494 9. James TOSELAND (Yamaha), Michelin, 1:34.652 10. Colin EDWARDS (Yamaha), Michelin, 1:34.795 11. Loris CAPIROSSI (Suzuki), Bridgestone, 1:34.926 12. Sylvain GUINTOLI (Ducati), Bridgestone, 1:34.961 13. Alex DE ANGELIS (Honda), Bridgestone, 1:35.153 14. Andrea DOVIZIOSO (Honda), Michelin, 1:35.381 15. Marco MELANDRI (Ducati), Bridgestone, 1:35.418 16. Nicky HAYDEN (Honda), Michelin, 1:35.584 17. John HOPKINS (Kawasaki), Bridgestone, 1:35.980 18. Anthony WEST (Kawasaki), Bridgestone, 1:37.047 De un comunicado de prensa publicado por Fiat Yamaha: ROSSI PREPARADO PARA EL ESPECTÁCULO EN MISANO Valentino Rossi ha puesto por octava vez esta temporada a su Fiat Yamaha M1 en la primera fila de la parrilla de salida. El italiano ha finalizado los entrenamientos oficiales del Gran Premio de San Marino de MotoGP en segunda posición, sólo por detrás de Casey Stoner. El piloto de 29 años, que vive a sólo 15 kilómetros del trazado un pueblo que se llama Tavullia-, estará acompañado también por su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, quien ha vuelto entre los tres primeros después de la tercera prueba de 2008, en Portugal. A pesar del calor y de que el propio Rossi ha reconocido que era más propio de una jornada de playa, el transalpino ha mejorado su ritmo de carrera en la sesión de tarde, la oficial, ya que su único objetivo del fin de semana está puesto en las 28 vueltas que se darán mañana al circuito de Misano. Con cada uno de los cuatro neumáticos Bridgestone que ha probado, ha mejorado su tiempo y en la vuelta final ha superado a su compañero de equipo. Mañana será la sexta vez este año que Rossi y Stoner compartan la primera línea. Valentino Rossi Posición: 2 Tiempo: 1’33.888 Vueltas: 29 “El tiempo es fantástico, pero pienso que quizá es mejor ir a la playa que al circuito. ¡Estamos en el sitio equivocado! Pero después de lo ocurrido en las últimas carrera, prefiero esto que la lluvia. Estoy muy contento con nuestro trabajo porque se ha trabajado muy bien con los neumáticos de calificación y hemos podido mejorar cada vez. Era muy importante. No hemos podido coger a Stoner, pero salir segundo es una buena posición para la carrera. Nuestra puesta a punto no es la ideal todavía, porque hay algunas curvas en las que no encontramos la velocidad necesaria. Hay que ponerse manos a la obra para solucionarlo esta noche. Tenemos muchos datos de estos dos días, así que intentaremos sacar algo en claro en el warm-up de mañana a primera hora. Estoy convencido de que podemos mejorar en el setting un poquito más”. Davide Brivio Team Manager “Estar en la primera fila siempre es razón para estar feliz y creo que será muy importante para la batalla que se librará mañana. Necesitamos aún algunas décimas para completar el trabajo y creo que lo podemos conseguirlo en el entrenamiento de mañana. Afortunadamente hemos encontrado algo con lo que poder competir contra Casey. Es realmente importante que las otras Yamaha también hayan vuelto y tengan un buen ritmo de carrera”. De un comunicado de prensa publicado por Fiat Yamaha: LORENZO VUELVE A LA PRIMERA FILA EN MISANO Jorge Lorenzo ha realizado un impresionante retorno a la primera fila de la parrilla. El mallorquín ha logrado su primer top-tres en los oficiales de MotoGP despues de las tres primeras carreras de la temporada. Hoy ha sido tercero en un día de mucho calor sobre Misano. Su compañero en el equipo Fiat Yamaha Valentino Rossi ha sido segundo, con sólo 0.076 segundos de ventaja sobre él. Después del cúmulo de mala suerte, Lorenzo ha demostrado desde ayer estar en un gran nivel de forma, con mejoras en los neumáticos Michelin que le han hecho recuperar parte de la confianza perdida. Su primera vuelta rápida con gomas de calificación le han situado en primera posición, mejorando su tiempo hasta en dos ocasiones. Luego Rossi y Stoner han sido los únicos capaces de superar su registro. Él y su equipo esperan hacer una mejora final en la puesta a punto de la M1 para así regresar al podio. La carrera de mañana constara de 28 vueltas, a partir de las 14 horas. Jorge Lorenzo Posición: 3 Tiempo: 1’33.964 Vueltas: 29 “Desde ayer por la mañana estaba claro que la pista era distinta para nosotros. Hemos sufrido mucho menos y los neumáticos Michelin son más competitivos, por ello se lo quiero agradecer desde aquí. He podido pilotar bien, cogiendo un buen ritmo una vez más. He recuperado la confianza que necesitaba para ir rápido. Estoy muy feliz por volver otra vez a la primera línea. Está muy claro que será complicado estar al lado de Stoner y Valentino. Los dos están muy fuertes. Pero para nosotros lo más importante es poder competir con ellos en una buena posición desde el inicio. Todavía no pienso en el resultado, pero será mucho mejor, intentaré coger un buen ritmo y probaré de realizar una gran carrera para todos los aficionados que llenarán Misano”. Daniele Romagnoli Team Manager “Es muy grande volver a la primera fila después de tanto tiempo. Lo mejor es ver a Jorge siendo competitivo de nuevo encima de la moto. Gracias a Michelin por su trabajo porque los neumáticos han ido muy bien hoy y han hecho que Jorge tuviese confianza sobre la moto, que se sintiese bien, lo que también significa que el equipo ha encontrado una buena puesta a punto. Hemos mejorado en los entrenamientos de este fin de semana y ahora confiamos en seguir siendo competitivos en la carrera de mañana. Espero ver otra vez a Jorge delante”. De un comunicado de prensa publicado por Marlboro Ducati: STONER MEJORA SU RÉCORD DE POLES CONSECUTIVAS CON LA SÉPTIMA, MELANDRI DECIMOQUINTO En Misano Casey Stoner, utilizando solo dos gomas de calificación, ha conseguido la séptima pole consecutiva mejorando el récord que, en cuanto a MotoGP, le pertenecía ya desde la carrera anterior. En la categoría reina, se trata de la serie más larga desde 1997, cuando Mick Doohan consiguió 12 poles consecutivas. El piloto australiano además de haberse sometido a una terapia antinflamatoria y analgésica, ha pilotado en ambas tandas con la muñeca y mano izquierda envueltas con un vendaje funcional que el Doctor Costa ha estudiado para permitirle limitar las consecuencias provocadas por la reapertura de una vieja fractura en el escafoides. Marco Melandri ha conseguido el decimoquinto tiempo y aunque está bastante satisfecho con los reglajes de su moto, no ha conseguido aprovechar bien las gomas de tiempo para mejorar su posición en la parrilla de salida. CASEY STONER (Ducati Marlboro Team) Pole en 1’33.378 “Hoy la mano no me ha causado problemas insuperables, aunque también he tratado no forzarla demasiado. Hay fragmentos de hueso que en algunos momentos tocan los nervios y entonces siento unos pinchazos que me recorren todo el brazo. En cualquier caso es algo que tengo que administrar en el momento. Esta mañana afinamos la puesta a punto muy bien, luego por la tarde la temperatura subió aún más y hemos tenido que tomar un camino ligeramente diferente que, por suerte, ha funcionado muy bien. Hemos trabajado tanto en los reglajes de carrera que al final nos ha quedado tiempo solo para dos gomas de calificación. Con la primera también montamos un delantero nuevo que ha necesitado dos vueltas para trabajar bien, mientras que la segunda fue válida pero no exactamente como la primera. En cualquier caso, al final ha ido bien y estoy contento con esta nueva pole. Mañana será una carrera muy, muy larga, pero estoy deseando que llegue el momento.” MARCO MELANDRI (Ducati Marlboro Team) 15° tiempo en 1’35.418 “Hemos logrado mejorar un poco la moto delante, como queríamos, y de hecho ahora estoy bastante satisfecho con la geometría que hemos encontrado. El problema es que todavía me cuesta demasiado tiempo encontrar un buen ritmo porque en las primeras seis o siete vueltas no tengo bastante “grip”, sobre todo en el flanco izquierdo de la goma. Hemos visto que nos ayuda el usar un compuesto un poco más blando, pero no estamos seguros de que pueda durar durante toda la carrera. Ya veremos mañana en el warm-up. Lo cierto es que no será fácil porque sobre todo en esta pista es importante ser rápido ya desde el principio.”