Después del podio de Casey Stoner en el Gran Premio de Italia y de los pequeños progresos de Marco Melandri en carrera antes de verse implicado en la caída de Randy De Puniet, el Ducati Marlboro Team está como siempre preparado para emplearse al máximo en conseguir el mejor resultado posible en el próximo GP de Cataluña. El circuito catalán fue escenario de la primera histórica victoria de la fábrica italiana en el año de su debut en MotoGP, en 2003, y el año pasado Casey Stoner se impuso en un fantástico duelo a tres con Valentino Rossi y Dani Pedrosa. Hasta entonces el piloto australiano había conseguido un segundo puesto en el 2005 en 250cc. También Melandri cuenta con un éxito en Barcelona, pero en 250cc en el año 2002, mientras que en MotoGP ha conseguido dos terceros puestos en los años 2004 y 2005, que se suman al conquistado en 1999 en la categoría de 125cc. LIVIO SUPPO, Director del Proyecto de MotoGP “Vamos a Barcelona consciente de tener que continuar trabajando y dispuestos a emplearnos a fondo para facilitar a nuestros pilotos el mejor conjunto posible, pero al mismo tiempo contentos de haber visto a Casey protagonista de una bonita carrera en Mugello, uno de los pocos circuitos dónde no había hecho podio en el 2007, y Marco más confiado con la puesta a punto que tuvo en carrera. El trabajo de puesta a punto hecho con Casey en Le Mans le ha permitido encontrar esa pizca de confianza y velocidad que le habían faltado en alguna ocasión, tanto que incluso marcó el nuevo récord de Mugello. Intentaremos que pueda también luchar por el podio en Cataluña. Marco tuvo momentos difíciles durante el pasado fin de semana, pero en la carrera hizo una buena salida y en las cinco vueltas antes de verse obligado a retirarse, se sintió más cómodo sobre la moto que en todas las anteriores tandas de entrenamientos, una señal alentadora para poder comenzar el viernes por la mañana.” CASEY STONER, Ducati Marlboro Team “Barcelona es indudablemente una de mis pistas preferidas aunque lamentablemente corre allí también la Fórmula 1 y se han ido formando baches a lo largo de todo el circuito que arruinan un poco el placer de pilotar. El año pasado con Valentino y Dani la carrera fue muy divertida, el resultado fue fantástico para nosotros, pero creo que entre llegar primero o tercero no había mucha diferencia porque cada uno de nosotros tres lo merecía igual. El año pasado nuestro set-up iba muy bien en general mientras que este año todavía tenemos algo que arreglar y por lo tanto las expectativas no son exactamente las mismas. En cualquier caso el equipo está trabajando mucho, ya hemos dado algunos pasos hacia adelante, en Mugello hemos sido competitivos y por lo tanto podemos estar razonablemente confiados.” MARCO MELANDRI, Ducati Marlboro Team “Barcelona me gusta mucho y he conseguido buenos resultados: victoria en 250cc y también mi primer podio en MotoGP. Este año nos estamos encontrado con un meteorología incierta durante muchos fines de semana, pero espero que en España podamos tener unas condiciones estables tanto en entrenamientos como en carrera, para poder trabajar con más tranquilidad. Durante el warm-up en Mugello me sentí mejor con la moto pero en la carrera no tuve prácticamente tiempo de comprobar si era realmente así. En cualquier caso en Cataluña partiremos de esos reglajes y veremos como va. Espero realmente obtener un resultado mejor.” EL CIRCUITO El Circuito de Cataluña, situado cerca de 20 kilómetros al Norte de Barcelona, pasó a formar parte del calendario mundialista en 1992 como sede del Gran Premio de Europa, antes de cambiar su denominación por la de Gran Premio de Cataluña en 1996. Es una pista laboriosa y rápida, con una recta principal de 1047 metros dónde con las 800cc se alcanzan los 320 kilómetros por hora, y se completa con una secuencia de largos curvones de radio constante. En lo concerniente a la puesta a punto de la moto, la combinación de curvas largas, muchas de ellas con entrada en pendiente, hace laborioso el equilibrio del chasis y somete a una dura prueba la goma delantera con la que hay que tener un feeling perfecto para poder ser competitivos. El circuito fue asfaltado de nuevo en 2005 pero muchos pilotos lamentan la presencia de baches creados por los F1.” RECORD Récord oficial: Nicky Hayden (Honda – 2006) 1’41. 840- 165.138 km/h Mejor Pole: Valentino Rossi (Yamaha – 2007) 1’48.969- 167.097 km/h Longitud del Circuito: 4,727 km. Carrera MotoGP 2008: 25 vueltas (118.175 km) Horario carrera MotoGP 2008: 14:00 CET DUCATI MARLBORO TEAM – DATOS DE LOS PILOTOS CASEY STONER Edad: 22 (nacido el 16 de octubre de 1985 en Southport, Australia) Residencia: Montecarlo Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP8 Número de GP: 101 (40xMotoGP, 31×250, 30×125) Número de victorias GP: 18 (11xMotoGP, 5×250, 2×125) Primera victoria GP: Valencia 2003 (125) Primer GP: Inglaterra 2001 (125) Poles: 10 (6xMotoGP, 2×250, 2×125) Primera Pole: Italia 2003 (125) Títulos Mundiales: 1 (MotoGP, 2007) Resultados en Cataluña en MotoGP: 2007: Entrenamientos: 4º. Carrera: 1º 2006: Entrenamientos: 8º. Carrera: retirado MARCO MELANDRI Edad: 25 (nacido el 7 de Agosto 1982 en Rávena, Italia) Residencia: Derby, UK Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP8 Número de GP: 161 (85xMotoGP, 47×250, 29 x 125) Número de victorias GP: 22 (5xMotoGP, 10×250, 7×125) Primera victoria GP: Holanda, 1998 (125) Primer GP: República Checa, 1997 (125) Poles: 9 (6×250, 3×125) Primera Pole: Alemania, 1998 (125) Títulos Mundiales: 1 (250, 2002) Resultados en Cataluña en MotoGP: 2007: Entrenamientos: 9°. Carrera: 9° 2006: Entrenamientos: 9°. Carrera: retirado 2005: Entrenamientos: 2º. Carrera: 3° 2004: Entrenamientos: 5°. Carrera: 3° 2003: Entrenamientos: 14°. Carrera: 13°