Valentino Rossi ha vuelto a ser el mejor delante de todos los aficionados que se habían reunido en Mugello para verle. El italiano ha conseguido la ‘pole position’, con lo que partirá mañana como favorito para conseguir su noveno triunfo en este circuito. Valentino ha sumado la ‘pole’ número 50 de su carrera deportiva. Se le escapaban las mejores vueltas desde la temporada pasada en el Gran Premio de Catalunya, hace ya casi un año. Es además el primer puesto en la parrilla para Bridgestone después de seis carreras disputadas hasta la fecha. Además, Rossi ha sorprendido a todos los aficionados con un nuevo modelo de casco, el cual llevaba en la parte superior su cara de sorpresa. Ha sido la broma de la mañana, cuando la pista no estaba todavía del todo seca. Rossi tan sólo ha podido ser sexto, con lo que su equipo ha tenido que realizar algunas modificaciones en la M1 para mejorar en la sesión oficial de la tarde. En el ultimo momento, Valentino ha sido realmente rápido y entonces ha mejorado con los primeros tres de los cuatro neumáticos Bridgestone de calificación, rebajando con el tercero la ‘pole’ en 0’8 segundos. Su compañero de equipo Jorge Lorenzo no ha encontrado la puesta a punto perfecta por la falta de tiempo debido a la humedad en la pista por la mañana. El español saldrá desde la tercera fila, en séptima posición. Después de dos días con lluvia, finalmente mañana la carrera será con sol. Las 23 vueltas del Gran Premio de Italia darán inicio a las 14 horas. Valentino Rossi Posición: 1 Tiempo: 1’48.130 Vueltas: 26 “Ha sido impresionante, unos grandes entrenamientos oficiales porque hacía mucho tiempo que no lo conseguía. ¡Casi un año he tardado en hacer otra ‘pole’! Ahora estamos convencidos de que intentaremos ganar. Hay que ser honestos, estaba preocupado por la mañana porque hemos tenido algunos problemas con la puesta a punto y no hemos encontrado el ritmo adecuado. Pero quiero dar las gracias a todo mi equipo porque han hecho un gran trabajo. Se han hecho modificaciones importantes y entonces por la tarde he encontrado esas sensaciones que quería. Ahora somos rápidos con neumáticos de carrera, pero aún necesitamos tomar la decisión final sobre qué neumático se usará en la carrera, siempre dependiendo de las condiciones meteorológicas que haya mañana. Ha sido también muy importante conseguir mi primera ‘pole’ para Bridgestone y pienso que 48.1 es un tiempo muy bueno que muestra cómo pueden llegar a funcionar estas gomas. Es un gran día porque también son italianos los otros dos pilotos que llenan la primera fila y ojalá mañana sea otra gran fiesta. Hemos de ser honestos sobre el casco: esta vez la idea ha sido de Aldo Drudi y creo que es uno de los mejores casco que me ha hecho. No es un dibujo, es una foto real de mi cara cuando freno aquí al final de curva. ¡Es muy divertida!”. Davide Brivio Team Manager “Hemos tenido que esperar un poco para volver a la primera posición de la parrilla, pero ha sido bonito porque además lo hemos hecho en Mugello y con Bridgestone. ¡Una felicitación extra para ellos! Enhorabuena también para los ingenieros de Yamaha porque es la quinta ‘pole’ de la temporada, con lo que se demuestra una vez más que han construido una gran moto. Han tenido poco tiempo para hacer un buen trabajo y poner a punto la moto, ya que las condiciones ayer y hoy no han sido las mejores. Han hecho posible que Valentino se encontrase a gusto encima de la moto y con un buen ritmo de carrera y con las gomas de calificación. Estamos en la mejor posición para la salida, con lo que esperamos que la carrera sea en seco para redondear este exitoso fin de semana”. Tiempos de clasificación: PRIMERA LINEA 1. Valentino Rossi (ITA) Fiat Yamaha Team 1’48.130 2. Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda 1’48.297 3. Loris Capirossi (ITA) Rizla Suzuki MotoGP 1’48.313 SEGUNDA LINEA 4. Casey Stoner (AUS) Ducati Marlboro 1’48.375 5. Colin Edwards (USA) Tech 3 Yamaha 1’48.383 6. Nicky Hayden (USA) Repsol Honda 1’48.666 TERCERA LINEA 7. Jorge Lorenzo (SPA) Fiat Yamaha Team 1’48.905 8. James Toseland (GBR) Tech 3 Yamaha 1’49.025 9. Shinya Nakano (JPN) San Carlo Honda Gresini 1’49.095 CUARTA LINEA 10. Alex De Angelis (RSM) San Carlo Honda Gresini 1’49.145 11. Chris Vermeulen (AUS) Rizla Suzuki 1’49.220 12. Randy De Puniet (FRA) LCR Honda MotoGP 1’49.246 QUINTA LINEA 13. Andrea Dovizioso (ITA) JiR Team Scot MotoGP 1’49.565 14. John Hopkins (USA) Kawasaki Racing 1’49.601 15. Tadyuki Okada (JPN) Repsol Honda Team 1’49.829 SEXTA LINEA 16. Toni Elias (SPA) Alice Team 1’49.851 17. Sylvain Guintoli (FRA) Alice Team 1’50.275 18. Marco Melandri (ITA) Ducati Marlboro 1’50.465 SEPTIMA LINEA 19. Anthony West (AUS) Kawasaki Racing 1’50.889 Rueda de Prensa por Fiat Yamaha: LORENZO COMENZARÁ LA CARRERA DE SU CENTENARIO DESDE LA TERCERA FILA El piloto del equipo Fiat Yamaha Jorge Lorenzo se convertirá mañana, a los 21 años de edad, en el piloto más joven de la historia en alcanzar los 100 Grandes Premios en el Campeonato del Mundo de Motociclismo. Y lo hará desde la séptima posición en la parrilla de salida del Gran Premio de Italia que se disputa en el histórico trazado de Mugello. El debut del español en MotoGP ha sido impresionante con cuatro podios, una victoria y tres ‘pole positions’ y mañana buscará de repetir la hazaña de China y Francia, donde protagonizó increíbles remontadas. La esperada sesión en seco no se ha materializado por la mañana. La pista todavía estaba húmeda y ello ha condicionado los entrenamientos de Jorge, que sólo ha podido ser el decimocuarto mejor. El sol finalmente apareció por la tarde y el mallorquín y todo el equipo han trabajado duro para poner a punto la M1 en condiciones de seco y así mejorar lo suficiente con los neumáticos de calificación. Mañana habrá una última oportunidad para poner a punto la moto, será durante el warm-up, y así encontrar la elección ideal de Michelin, con la que alcanzar el mejor rendimiento en carrera. El compañero de equipo de Lorenzo, Valentino Rossi, ha sumado hoy la 50 ‘pole’ de su carrera deportiva. Ahora tratará de obtener su séptimo triunfo en Mugello en la categoría reina, en una prueba que dará inicio a las 14 horas. Jorge Lorenzo Posición: 7 Tiempo: 1’48.905 Vueltas: 24 “Por supuesto que no estoy feliz con el séptimo lugar porque yo siempre quiero estar delante. Es mi peor posición con diferencia en Yamaha y estoy especialmente decepcionado por ello, además de porque ¡me encanta esta pista y la afición italiana! Hemos de mirar hacia delante de cara a la carrera. Todavía tengo un poco de molestias en los tobillos, pero honestamente no puedo justificarme de mis lesiones. Hemos sufrido la falta de tiempo para encontrar la puesta a punto óptima en seco, con la que conseguir el mejor rendimiento. Necesitamos trabajar en la parte delantera porque estamos realizando muchos wheelies, con lo que no tenemos la suficiente estabilidad en las zonas desiguales. Pero confío en mi equipo y en Yamaha y sé que podremos mejorar para mañana. De cualquier forma sabemos que nuestra moto va bien aquí porque Valentino está en la ‘pole’. Mañana por la mañana decidiré qué neumático usaremos en carrera y entonces intentaré realizar una buena salida y pasar al máximo de pilotos que me sea posible”. Daniele Romagnoli Team Manager “Hoy hemos tenido un poco más de problemas de lo que estamos acostumbrados, especialmente con los wheelies que hacían la conducción mucho más difícil en las zonas desiguales. Necesitamos trabajar la suspensión para que sea más estable y menos nerviosa. Los ingenieros están estudiando los datos de la moto y así encontrar la mejor solución. Jorge ha demostrado en las dos últimas carreras que puede adelantar a la gente, con lo que miramos al frente para que mañana sea otra gran carrera”. Rueda de Prensa por Marlboro Ducati: STONER CUARTO EN MUGELLO, MELANDRI DECIMOCTAVO Casey Stoner en Mugello arrancará desde la segunda fila de la parrilla después de haber conseguido un óptimo cuarto tiempo al final de los entrenamientos del GP de Italia. Marco Melandri en cambio, no ha conseguido encontrar la solución que buscaba en la puesta a punto y mañana tendrá que afrontar una carrera de remontada. Los pilotos han dispuesto de una sola sesión de pruebas sobre asfalto completamente seco, para trabajar en la puesta a punto y la elección de las gomas, y las pruebas han sido realmente una carrera contrarreloj. Stoner ha encontrado enseguida el camino adecuado antes de montar las gomas de calificación. Melandri mañana intentará modificar durante el warm up la distribución de pesos para mejorar el feeling detrás. CASEY STONER (Ducati Marlboro Team) 4° en 1’48.357 “Hoy por la tarde al principio de los entrenamientos hemos probado un set-up algo diferente de lo habitual, pero no ha funcionado. Hemos vuelto al de esta mañana y el feeling ha vuelto a ser enseguida el adecuado. Hemos hecho algunos retoques y en la última salida, antes de montar los neumáticos de calificación, puedo decir que me sentía realmente bien. Sólo he dado dos vueltas con esos reglajes, pero han sido suficientes para sentirme confiado, porque sabemos que la duración de las gomas no es un problema, puesto que es la misma usada por muchos otros pilotos. Además con otros neumáticos del mismo compuesto y carcasa hemos hecho bastantes kilómetros. En la última salida con la goma de calificación estaba convencido sinceramente de que podía intentar probar hacer la pole, pero lamentablemente me he encontrado con bastante tráfico y eso me ha ralentizado. Me ha disgustado no haber podido probar, pero en el fondo el cuarto tiempo no está mal. Estoy determinado a conseguir un buen resultado para Ducati en su carrera de casa.” MARCO MELANDRI (Ducati Marlboro Team) 18° en 1’50.889 “Han sido cuatro sesiones de entrenamientos realmente difíciles, porque hemos revolucionado la configuración de la moto en cada tanda, sin conseguir encontrar la solución. Hemos tenido cierta confusión y lamentablemente el feeling siempre ha ido a peor. Detrás la moto es cada vez más ligera y esto hace que la goma no se caliente lo suficiente para trabajar bien. Ya veremos como va mañana porque necesito reconducir el peso suficiente detrás para poder mejorar el feeling y tratar de “sentir” más la goma, con el fin de poder mejorar la entrada en curva, que lo que de momento me crea más problemas.”