El Ducati Marlboro Team se prepara para una de las citas más queridas por los pilotos y el público del Mundial, el Gran Premio de Italia, en el circuito de Mugello, situado a menos de 90 kilómetros de la sede de la empresa italiana de Borgo Panigale. Como ya es tradición los ducatistas tendrán la posibilidad de encontrarse en la curva del Correntaio donde la tribuna Ducati alojará, tanto para los entrenamientos oficiales como para la carrera, a más de 3.000 apasionados preparados para animar a Casey Stoner y Marco Melandri. Tanto Casey como Marco están listos para el desafío y les gusta particularmente la rápida y técnica pista toscana donde ambos subieron al podio cuando participaban en las cilindradas menores. Melandri venció en el 2002 en 250cc y consiguió dos segundos puestos en 1998 y en 1999 en 125cc, mientras que Stoner, además de la primera pole de su carrera, en el 2003 en 125cc, finalizaba segundo en el 2004 en 250cc y se quedaba a un suspiro del tercer peldaño del podio el año pasado luchando con su entonces compañero de marca, Alex Barros. GABRIELE DEL TORCHIO, Gerente Ducati Motor Holding “Nos acercamos a la carrera de Mugello. La carrera de casa, una cita muy importante que, como manda la tradición, atraerá a los ducatistas y como siempre, será una gran fiesta. Esperamos una tribuna Ducati aún más roja y más llena de pasión y afición. Animaremos a nuestros pilotos y confirmaremos que el espíritu que sostiene Ducati Corse es el de siempre, el de quien combate sin desfallecer nunca, incluso en las situaciones difíciles. Un espíritu, en mi opinión, perfectamente representado por nuestros pilotos precisamente en Le Mans: Casey empujando la moto hasta los boxes para intentar continuar pese a todo y logra acabar su carrera y Marco que, incluso con una gran desventaja por un problema en la salida, cruza la meta y se trae a casa un punto. El campeonato es largo aún, somos conscientes del valor de nuestros adversarios pero también sabemos que todavía podemos luchar por la victoria.” CASEY STONER, Ducati Marlboro Team “Cada vez que alguien me pregunta acerca de mis circuitos preferidos a parte de mi pista de casa en Phillip Island, enseguida me viene en mente Mugello. Es una verdadera pista, rápida y técnica, muy laboriosa porque requiere una gran precisión en las trazadas para evitar perder un montón de tiempo. El año pasado no estuvimos en el podio por poco, pero la carrera ha sido igualmente importante igualmente porque entendimos muchas cosas de la moto y logramos ser muy competitivos en la siguiente carrera. Este año venimos de una carrera difícil porque tuvimos un problema que nos impidió subir al podio, pero también positiva si nos fijamos en el fin de semana al completo porque en los entrenamientos fuimos muy rápidos y tuvimos un ritmo muy constante. Esperamos lograr ser igualmente rápidos en Mugello y poder hacer una buena carrera, por el público que crea siempre una atmósfera especial en Italia pero sobre todo por los chicos de Ducati y por el equipo que trabaja mucho y se merece un buen resultado.” MARCO MELANDRI, Ducati Marlboro Team “Pienso que hay pocos circuitos en el mundo tan bonitos como Mugello y creo que la mayor parte de los pilotos están de acuerdo conmigo. No se trata sólo del ambiente y de los aficionados, aunque es emocionante sentir su soporte y ver las colinas coloreadas llenas de gente, como indudablemente estará la curva de la tribuna Ducati. El circuito es particularmente divertido y laborioso al mismo tiempo, con una recta largo, no completamente recta y por esto aún más difícil. Hay una mezcla de curvas rápidas y lentas y veloces cambios de dirección donde sientes enseguida si estás dando una buena vuelta o no. Tienes que ser capaz de ir muy rápido en las chicanes y tienes que tener un gran feeling delante para poder ser rápido y agresivo. Es un trazado que los técnicos Ducati conocen bien y dónde espero de veras tener la posibilidad de hacer una buena carrera. Me gustaría muchísimo poder hacerlo bien delante de mi gente.” EL CIRCUITO Con sus 5,245 km, el circuito de Mugello es una de las pistas más largas del actual calendario de MotoGP y se distingue de la mayor parte del resto de circuitos rápidos por sus frecuentes desniveles y la velocidad de sus “chicanes”. Su recta principal es una de las más largas del mundo, 1.141 metros a recorrer con el gas abierto para luego frenar violentamente y afrontar la primera curva, dónde los pilotos pasan de cerca de 320 a poco menos de 100 km/h. El resto del trazado es una mezcla emocionante de curvas veloces, rápidos cambios de dirección y secciones parabólicas convierten la elección de la goma delantera en un asunto especialmente crucial. Mugello alojó su primer GP en 1976 pero no se convirtió en una cita regular hasta después de su total reestructuración a principios de los años 90. RECORD Récord oficial: Max Biaggi (Honda – 2005) 1’50. 117- 171.472 km/h Mejor Pole: Sete Gibernau (Ducati – 2006) 1’48.969- 173.279 km/h Longitud del Circuito: 5,245 km. Carrera de MotoGP 2008: 23 vueltas (120.635 km) Horario carrera MotoGP 2008: 14:00 CET DUCATI MARLBORO TEAM – DATOS DE LOS PILOTOS CASEY STONER Edad: 22 (nacido el 16 de octubre de 1985 en Southport, Australia) Residencia: Montecarlo Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP8 Número de GP: 100 (39xMotoGP, 31×250, 30×125) Número de victorias GP: 18 (11xMotoGP, 5×250, 2×125) Primera victoria GP: Valencia 2003 (125) Primer GP: Inglaterra 2001 (125) Poles: 10 (6xMotoGP, 2×250, 2×125) Primera Pole: Italia 2003 (125) Títulos Mundiales: 1 (MotoGP, 2007) Resultados en Mugello en MotoGP: 2007: Entrenamientos: 1º. Carrera: 4º 2006: Entrenamientos: 9º. Carrera: retirado MARCO MELANDRI Edad: 25 (nacido el 7 de Agosto 1982 en Rávena, Italia) Residencia: Derby, UK Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP8 Número de GP: 160 (84xMotoGP, 47×250, 29 x 125) Número de victorias GP: 22 (5xMotoGP, 10×250, 7×125) Primera victoria GP: Holanda, 1998 (125) Primer GP: República Checa, 1997 (125) Poles: 9 (6×250, 3×125) Primera Pole: Alemania, 1998 (125) Títulos Mundiales: 1 (250, 2002) Resultados en Mugello en MotoGP: 2007: Entrenamientos: 6°. Carrera: 9° 2006: Entrenamientos: 6°. Carrera: 6° 2005: Entrenamientos: 7º. Carrera: 4° 2004: Entrenamientos: 5°. Carrera: 9° 2003: Entrenamientos: 12°.Carrera: 11°