Revindicados M4 EMGO Suzuki y Cárdenas: la apelación anulo las penalidades del AMA El Martes, Diciembre 4, 2007 el AMA anuncio el retiro de la temprana decisión que castigaba el Team Hammer, Inc. y piloto Martin Cárdenas (corriendo bajo M4 EMGO Suzuki) y los compañeros del Jordan Suzuki, Aaron Yates y Jake Holden por infracciones técnicas en la final de temporada en Laguna Seca, el 15-16 Septiembre. Los tres pilotos a los que les quitaron 20 puntos se les restablecieron en la general y sus penalidades de $2000us fueron devueltas. Ambos equipos apelaron la decisión cuando fue necesario, resaltando que el libro de reglas del AMA estaba en conflicto con el dilema, el personal de técnicos del AMA habían aprobado la pequeña modificación del Respiradero del carter del tubo de enrutamiento por un periodo de dos-años, y las motos del equipo pasaron la inspección técnica varias veces con esta alteración””con atención especifica sobre las modificaciones en cuestionamiento por parte de los inspectores técnicos. El AMA retiro su decisión basándose en las evidencias presentadas por los equipos y en las frases conflictivas en el libro del reglamento. La evidencia presentada por los equipos incluye un e-mail enviado por un official técnico del AMA involucrado a uno de los equipos involucrados, admitiendo que hicieron un error y pidiéndole al equipo que no registraran la apelación””porque resultaría en que la penalidad seria para, y dañaría la imagen del AMA y el deporte de motociclistas profesionales en este país. Mientras que el Team Hammer esta a gusto con el retiro de las penalidades, el equipo esta decepcionado por como el AMA manejo la situación en Laguna Seca en Septiembre. La reputación de los pilotos involucrados y los equipos fue injustamente dañada debido a una pobre comunicación interna por parte del personal del AMA. El Team Hammer siente que el AMA debió de resolver sus dilemas internos sobre esta situación en la pista, no 11 semanas después del evento. En el futuro, el Team Hammer espera que el AMA trate de resolver situaciones como esta de forma profesional y correcta como líderes de la organización de sanciones para las competencias de motos en la U.S. que es lo que son. “Los fans del M4 EMGO Suzuki y Jordan Suzuki necesitan saber y tener claro que esta situación no fue algo que los equipos están haciendo injustamente y que tampoco era algo contra el reglamento del AMA. Los oficiales técnicos del AMA nos dijeron que todo estaba OK con las modificaciones por dos años antes de la penalidad. Falsamente acusando a los equipos y pilotos de hacer trampa es prácticamente lo peor que puede hacer una organización de sanciones, especialmente desde que los pilotos no tienen nada que ver en la preparación de las motos,” dijo el Jefe del Equipo M4 EMGO Suzuki Keith Perry, quien se encargo de la apelación del equipo. “Siempre pensamos que la penalidad seria retirada. Nunca tuvimos la duda. Nosotros pensamos que esto seria un mal negocio y haría ver al AMA muy mal””con justificaciones. “Esta situación ocurrió cuando algunas personas del AMA que no estaban en el lado técnico de las cosas tuvieron una reacción con un tirón de rodilla para lo que nosotros creemos a firmar fueron razones políticas y represarías. Querían algunas grandes muescas en su pistola cinturón y no les importo como las conseguían, y tomaron la única oportunidad que tenían para montar la Falsa aplicación de medidas correctivas cuando un equipo de factoría Suzuki ni siquiera estaba en los podios de Supersport y Superstock. Algunos de los técnicos del personal del AMA que nosotros respectamos y que hemos trabajado por muchos años con ellos estaban en el circuito ese fin de semana y claramente algunos no lo entendían o ni les importaba el lugar que tenemos en el pasado o ni les importaba todos los factores,” Perry continuo. “Después de decir esto, si el AMA quiere hacer cambios en el reglamento, nosotros estaremos a justo en conformarnos con cualquier cambio que efectúen. Siempre estaremos dispuestos a consultar con el personal técnico del AMA sobre cualquier inquietud que puedan tener; si no lo estuviéramos, nunca hubiéramos hablado con ellos sobre estas modificaciones cuando ellos nos lo preguntaron en primer lugar. Nuestra meta es construir rápidas y motos legales y como equipo lo hemos venido haciendo durante mas de 25 años.” En 2008, Team Hammer, Inc. celebrara sus 28th años consecutivos como un equipo profesional de motociclismo. Artículos Relacionados Actualizado: Laguna Anulo Las Penalidades De Cárdenas, Holden, Yates (Traducido por Johann S. Sanchez)