Un padre preocupado hizo el reclamo por un mecánico enguayabado y problemas con la preparación de la moto notorios por su hijo en la red bull rookies cup. Envés de remplazar el mecánico y cuadrar los problemas, red bull le dijo al padre que no se metiera, luego echo del programa al joven piloto. Observando a su hijo de 15 años el sueño de Kris literalmente se desbarato, Danny Turner envió un e-mail a Red Bull y sus agentes, pidiendo un mecánico que pudiera preparar la moto de carreras correctamente, o por lo menos uno que no llegara con guayabo durante el fin de semana de las competencias. Después de la primera carrera, donde observo a otros padres de familia en la grilla o en el pit lane con sus pilotos, y Kris teniendo complicaciones con una moto-mal puesta a punto que al final reventó la cadena, Danny Turner se imagino que por lo menos Red Bull lo dejaría estar en el pit lane en la carreras del Red Bull Rookies Cup en Europa. Pero lo que recibió, fue una carta diciéndole que no se metiera que la moto no era el problema, pero que el si lo era. Y al final de la temporada, Kris Turner se encontró sin moto y sin ningún apoyo alguno de Red Bull sin importar que en las carreras que termino, finalizo mucho mejor que sus rivales quienes terminaron quedándose en el desarrollo del programa. “Estoy completamente seguro que lo que les escribí tiene que ver con la decisión de dejar a Kris por fuera,” dice Danny. “Estamos mirando la posibilidad de que pueda montarse en una de las 600´s en los Estados Unidos la próxima temporada, hemos tenido algunas conversaciones, pero no sea firmado nada aun.” Oficiales de Red Bull dijeron que no era una situación de discriminación la que tuvo que ver en terminar el contrato de Turner. Agregaron que no solo era una cuestión de resultados, pero que era el paquete en general de talento de piloto y personalidad, los que determinaron si un joven piloto continuaría en el desarrollo del programa de pilotos Red Bull. “Si un piloto se frustra por las normas de la Cup Series hasta el punto que afecta la forma en que pilotea tiene sentido de que el piloto utilice su talento de una forma diferente. Puede que necesiten una atención la cual la estructura de la Copa no les puede brindar y prosperar en otro equipo,” Thomas Uberall, Director Red Bull International Motorsports, le comento a Roadracing World. “Le deseamos a Kris mucho éxito y estaremos muy contentos de que se convierta en un Campeón Mundial en el futuro.” El tono Uberall es muy distinto al de la carta de Johannes Diemer encargado de Turner con el programa Red Bull que Danny Turner recibió a principios de la temporada. La Red Bull MotoGP Rookies Cup Series 2007 fue un evento de ocho-carreras, en las que jóvenes de todas partes del mundo contaban con KTM´s idénticas 125cc dos-tiempos de competencia y soltándolas los fin de semana de MotoGP. Enfrente de enormes multitudes de aficionados, los jóvenes competirían en lugares clásicos como Assen, Jerez, Valencia, Donington Park. Para esos 23 seleccionados con suerte, en realidad es un sueño. Cuando el programa inicialmente fue formado, los pilotos tenían que proporcionarse sus propios mecánicos. A pesar de todo, esta idea fue cambiando, y Red Bull les proporciono mecánicos en el proceso de aprendizaje para todas las motos idénticas KTM 125cc GP-style. Danny Turner sospechaba del mecánico de su hijo desde el principio. El 28 de Marzo le envió una carta a Diemer, el escribió: “Quisiera hacerles la petición de que le entreguen un mecánico que sea competente y comprometido a tener a su piloto adelante en la competencia, no uno que llega a la pista con resaca de la noche anterior de tomar licor con los otros padres de familia.” “Entiendo sus razones para utilizar mecánicos en aprendizaje; de todas formas se requieren muchos años y mucha experiencia en convertirte en un buen técnico de carreras y dependiendo de este tipo de técnicos para hacer el trabajo están poniendo a mi hijo en peligro.” Danny Turner también quería saber los motives por los cuales no podía ingresar al pit lane, observando como los padres de otros pilotos podían estar con sus hijos en el pit lane. En un corto plazo de tiempo después de la carrera de Jerez, Diemer le respondió en un e-mail a Dani Turner. En un e-mail a Danny Turner después de Jerez, respuesta de Diemer: “Por favor nose preocupe por la seguridad de su hijo. Todos estamos haciendo lo posible por limitar todos los riesgos posibles, y francamente tener a los padres de familia en el pit lane es más riesgoso que no tenerlos. “Puede que esto no sea verdad para todos los padres, pero seguro para algunos lo es, interrumpiendo los preparativos que hacemos con los niños antes de cada carrera, presionándoles bastante antes del comienzo, para que al final estén bajo una presión psicológica y llenen las expectativas de los padres. Generalmente esta es una de las razones porque no queremos y no aceptaremos que los padres estén en la grilla ni en el pit lane. Si algunos de ellos, debido a relaciones y amistades que tienen, logran acceder nosotros no podemos hacer nada pero tratar mantenerlos afuera.” “Nosotros, en mi opinión, poniéndole todo el esfuerzo al programa que podamos. Claro que agradecemos todas las opiniones y sugerencias que recibimos, pero Ustedes como padres deben entender y aceptar que hay limitaciones y una de ellas se trata del acceso a la grilla o el pit lane: No otorgaremos eso porque no es necesario de otra forma es mas dañino para los niños que positivo.” “Red Bull les esta ofreciendo una gran oportunidad y esta invirtiendo una gran cantidad de dinero para organizar el programa y llevarlo acabo alguien que no pueda apreciarlo esta libre de retirarse en cualquier momento. Espero que pueda entender mi punto de vista.” Red Bull y KTM continuaran con su plan. Y los Turner´s se quedaran adentro. Con más de la mitad de las carreras competidas, la moto de Turner corrió correctamente en exactamente una carrera la de Assen. Ahí, primero que todo Turner se paso, pero fue penalizado por ser forzado por otro piloto moviéndose a tomar un atajo en la ultima chicana; a Turner le descontaron cinco segundos y fue premiado con el tercer puesto. En otras carreras la moto de Kris Turner tuvo los siguientes problemas: – Jerez: un corto en el motor que no permitió que la moto funcionara correctamente en el comienzo. Turner tenía el motor muerto en la primera curva. Llego al 8th puesto antes de que se le reventara la cadena. Se le comento a Kris que la cadena se le descarrilo cuando con el pie golpeo el carenado inferior de la cadena. Nunca se le dio algún motivo alguno por el corto en el motor. – Mugello: se le comento a Turner que el corto que seguía presente era por la puesta a punto de carburación que no podía ser modificada. De todas formas Turner consiguió poner su moto en el podio, terminando tercero. – Donington: El motor se apago en la mitad de la curva Schwantz, luego se prendió, enviando a Turner a un “highside” y forzándole a perderse la clasificación. Después de unos ajustes alas carreras, Turner logro llegar desde la ultima posición hasta la posición 11th antes de que la moto lo dejara tirado de nuevo. Volvió a salir y no completo suficientes vueltas para clasificarse. – Sachsenring: After a qualifying crash, Turner’s mechanic replaced the left clip-on handlebar but failed to properly torque down the triple clamp pinch bolts, allowing the left fork leg and clip-on to move and rotate in the triple clamps throughout the race. Turner soldiered on to finish 14th. – Sachsenring: Después de un choque clasificatorio, Danny Turner subrayo todos estos problemas en un e-mail a Red Bull. Se le aseguro en la respuesta por Uberall que KTM fue notificada de que tenían que arreglar los problemas mecánicos inmediatamente. En Brno, Turner se clasifico cuarto pero se choco; en Estoril, se clasifico 12th pero termino noveno. En el la final de la temporada en Valencia, se clasifico 11th y termino octavo. Danny Turner sabia que estos problemas mecánicos le podrían costar a su hijo. Como le describe a Uberall: “Los problemas lo han afectado en los puntos. Algunos de los problemas lo han hecho ver como un piloto inferior entre los que no saben exactamente de que clase de problemas se trataba.” No se puede olvidar lo que les a tocado pasar a todas las familias de los pilotos Red Bull para poder tener la oportunidad en la series. Los amigos de Turner y apoyadores recaudaron dinero para el y su familia poder costearse los gastos de viajes durante toda la temporada. Con los problemas mecánicos Turner sufrió en casi ocho-carreras en la series, 10th puesto en la general al final de la temporada, con dos podios y (argumentando) una victoria la cual cebe como un logro insignificante. Pero mientras que Sturla Fagerhaug (11th), Daniel Kartheininger (12th), Cristian Trabalon (13th), J.D. Beach (16th) y Adam Blacklock (17th) todos terminaron detrás de Turner y todos sus nombres aparecen en la lista provisional para el 2008 Red Bull Rookies Cup. El de Turner no aparece. “Y con otra cantidad de pilotos, Kris no fue invitado a competir en la Copa 2008,” Uberall le escribió a Roadracing World. “El y los demás pilotos que están en la misma posición han sido relevados del contrato con Red Bull y están libres para llevar a cabo nuevos contratos. “Y con toda la seguridad del caso nosotros no nos intimidamos por las criticas. Antes lo contrario nos lo tomamos muy en serio y apreciamos que nos pueda ayudar a mejorar. El echo de que Kris y su padre criticaran la Copa no fue un factor decisivo en dejar ir al participante.” “Nos estresamos totalmente en el proceso de las aplicaciones y en los tiempos de vuelta durante la temporada de carreras y en los resultados de carreras pero por ningún motivo son la consideración principal para nosotros. Después de todo lo que estamos buscando es nuestros futuros Campeones Mundiales, y no pilotos que pueden hacer una vuelta rápida hoy. Miramos a los pilotos como atletas completos y personas. También miramos como el atleta puede o no puede beneficiar con el tiempo la Copa series.” Danny Turner dice que tiene bastantes expectativas en que su hijo compita en los Estados Unidos en la próxima temporada. “Tendremos menos estrés de los viajes,” dice Danny Turner. “Algunas de las pistas no son tan seguras como las de Europa, pero son mucho mejor que antes.” “En general, no tenemos realmente nada de que arrepentirnos por haber participado en la Red Bull series,” dice Danny. “Kris pudo haber estado sentado mas tiempo si se hubiera quedado aquí en los Estados Unidos, pero esta (Copa de Rookies) probablemente le dio mas reconocimiento.” El texto complete y exacto de un e-mail respuesta a Roadracing World por Thomas Uberall va así: Gracias por sus intereses en la Red Bull MotoGP Rookies Cup y especialmente por la cobertura de Roadracing World que le han dado ala participación de Kris Turner este año. Espero que pueda responderles todas las preguntas que me enviaron sobre el hecho, entre un número de pilotos, Kris no fue invitado a competir en la Copa en 2008. Y con los demás pilotos en su posición el acido dejado por fuera del contrato de Red Bull y es libre de cuadrar cualquier contrato que se le presente. Con la Copa de Rookies estamos tratando de ofrecerle una oportunidad a la mayor cantidad posible de pilotos y esto significa que la situación es muy diferente a la de un equipo normal. Kris tuvo frustraciones en la Copa este año que fueron expresadas por su padre. Piloteo fantásticamente para cruzar la línea de meta en Assen y también termino en la tribuna en Mugello pero el sintió que lo pudo haber echo mucho mejor si hubiera tenido un apoyo técnico superior. La preparación técnica es obviamente una parte vital en las competencias y nos lo tomamos muy enserio, cualquier problema es investigado y continuamos mirando vías en las que las motos y sus preparaciones puedan ser mejoradas. Estamos completamente seguros de no intimidarnos por las criticas, antes es lo contrario nos lo tomamos muy enserio y apreciamos que nos pueda ayudar a mejorar. El hecho de que Kris y su padre criticaran la Copa no fue un factor decisivo en dejar libre al participante. Nos estresamos totalmente en el proceso de las aplicaciones y en los tiempos de vuelta durante la temporada de carreras y en los resultados de carreras pero por ningún motivo son la consideración principal para nosotros. Después de todo lo que estamos buscando es nuestros futuros Campeones Mundiales, y no pilotos que pueden hacer una vuelta rápida hoy. Miramos a los pilotos como atletas completos y personas. También miramos como el atleta puede o no puede beneficiar con el tiempo la Copa series. Si un piloto se frustra por las normas de la Cup series hasta el punto que afecta la forma en que pilotea tiene sentido de que el piloto utilice su talento de una forma diferente. Puede que necesiten una atención la cual la estructura de la Copa no les puede brindar y prosperar en otro equipo. Nos sentimos muy privilegiados de estar involucrados con tantos Buenos jóvenes atletas en el transcurso del proceso de selección y en si en la Copa. Nosotros le deseamos a Kris muchos éxitos y estaremos muy felices de verle convertirse en un Campeón Mundial en el futuro. Thomas Ãœberall Y ahora, algunos comentarios de los lectores: OPINION/PRIMERA PERSONA Via e-mail: Yo tuve la oportunidad de acompañar a los Turner´s a Valencia a la última carrera del Red Bull Rookies Cup. Es algo increíble, todo, creo yo, en casi todos los casos es algo increíble para los niños que están involucrados. Palabras del articulo reciente publicado (12/1/07) en Roadracingworld.com por Red Bull sobre Kris Turner y Red Bull: “¦”¦”¦. No solo fueron los resultados finales, pero en paquete completo de talento de piloto y personalidad, que determinan si un joven piloto de estos continua en el desarrollo del programa Red Bull.” Debo de llamarle BS a esto. Durante aproximadamente una semana en España, observe al joven Professional calmado, callado, fuerte, pensativo, enfocado, respetuoso, considerado, etc. y hasta cuando estuvo decepcionado lo tomo como un hombre, mas maduro de lo que esperas de alguien de su edad. También observe como Kris pasaba ratos con el hermano menor de Adam Blacklock (afectado con MS y en silla de ruedas) durante varias ocasiones solo para pasar el rato con el, porque le cae bien, y de todo Corazón. También observe su amistad con Gustl Auinger, ex- campeón del GP y entrenador de pilotos RBRC. Estoy completamente seguro que Gustl no hablara del tema abiertamente mientras que sea empleado de Red Bull, pero fue obvio el dolor que sintió al ver el resultado de la separación entre Kris/RBRC. Nota: creo que es un gran honor para los niños que Gustl hiciera parte del programa. Era notorios cuanto le importaban los niños a el. Sobre el “talento de piloto” parte de la excusa, como pueden decir que eso es un dilema cuando el piloto USGPRU que acaban de contratar en la Academia MotoGP le gano a Kris por tan solo una fracción de segundo en Road Atlanta este año? Mientras que estuve en Valencia, observe de cerca lo que le puedo llamar el patio Red Bull, las carpas portátiles par alas motos. Una cosa era muy obvia: los pilotos no eran los únicos “rookies” en el paddock de Red Bull. Lo mecánicos también eran bastante jóvenes, y presuntamente inexpertos. En su articulo, escribió sobre algunos de los problemas que Kris experimento en la moto durante la series que eran relación con la mecánica. Durante la PRE-carrera en Valencia, calentamiento de motores en el paddock, yo observe como Kris le demostraba a su padre, quien esta en su lugar adecuado afuera al lado, que era posible jalar fácilmente la palanca del freno delantero hasta el manillar. Observe como Danny se aguantaba y resistía una discusión para arreglar el problema. Esta seria una situación muy fuerte para cualquier padre, especialmente cuando alguien como Danny conoce una moto tan bien. No me puedo alcázar a imaginar que en el transcurso del año ocurrieron más situaciones como esta con mecánicos/pilotos/motos. Como mencione anteriormente, y como le e contado a muchas personas desde que regrese a la US de España, creo que la Red Bull Rookies Cup, en general, es una muy Buena experiencia para los niños. Espero que Red Bull allá aprendido de sus experiencias con los mecánicos de este año, y que el proximo año, por el beneficio de la seguridad de los pilotos, les brinden mas supervisión y observación a los mecánicos en absolutamente todo. Sobre las palabras que justifican el retiro de Kris, yo creo, y repito”¦”¦”¦”¦ES PURA MIERDA!!! Muchas Gracias, Lee Hollimon USGPRU #57 CCS #57 Hampstead, North Carolina PRIMERA PERSONA/OPINION Via e-mail: Después de leer sobre el retiro de Kris Turner de su contrato con el Red Bull Rookies Cup debiera de considerarse con suerte basándonos en la copia del contrato (en Roadracingworld.com) contrato que deben firmar pilotos/padres. Es básicamente esclavitud por 7 años. Esperaba mucho mejor por parte de Red Bull y pensaba que el programa era por el bien del deporte con el pequeño detalle benéfico de la publicidad para Red Bull. Aparentemente esto no parece la realidad actual. Mucha suerte para Kris en su futuro. Paolo Carrera San Carlos, California PRIMERA PERSONA/OPINION Via e-mail: ALGUNO de los pilotos de la Red Bull Rookies Cup ha consultado con un abogado antes de firmar el contrato? Esto es el colmo, y es uno de los documentos más abusadores que jamás e visto. Prácticamente están firmándose como mínimo 7 años de sus vidas con este contrato, y también lo que parece ser tax de impuestos sobre mínimo $150,000 en “valores de asociación”, lo que significa que Red Bull afirma que estos pilotos valen esta cantidad, y que lo declararan, y que Ustedes son responsables por los taxes de esto. Mi abogado personal se cagaria de la risa si ve esto. El contrato para la series de la US es igual? Alguien no les ha dicho a estos jóvenes que se volteen y corran para el otro lado, BIEN RAPIDO? Puede que este perdiendo “la intención” de este contrato, pero no lo creo. Básicamente, te daremos una oportunidad, pero si lo logras, eres de nuestra propiedad por los próximos 7 años, y para que sepas, si eres muy bueno, (del nivel de Read, Rossi, o Hayden) entonces correrías para nosotros en MotoGP. GRATIS. Por 5 años. Que mierda pensaba que la Rookies Cup era algo bueno, pero leyendo las cuentas de Turner y el contrato, yo creo que me daré media vuelta y saldré corriendo hacia el otro lado. Aparte, sobretodo lo que e observado y leído en los últimos años, parase ser que cualquiera de la USA tiene el pasaporte equivocado para competir a nivel mundial. Será las series US la misma mierda!!!? Alguna observación o idea? Mark Lewellen Ozark, Missouri (Traducido por Johann S. Sanchez)