Rueda de prensa por Marlboro Ducati: Después del buen comienzo de la temporada 2008 en la noche de Qatar, dónde la pista de Losail fue escenario de una cautivadora carrera que venció con autoridad Casey Stoner, MotoGP vuelve a Europa para una de sus citas más clásicas, el GP de España en Jerez de la Frontera. Aunque en los test oficiales de febrero fue el más rápido en el cronometrado sobre mojado, y después demostró también un gran ritmo en seco, el campeón del mundo es consciente de que el circuito andaluz es uno de los pocos, cuatro en total, en los que el año pasado no subió al podium. Pero como siempre Stoner no se deja condicionar mucho por los resultados anteriores, por mejores o peores que hayan sido. Está listo para trabajar al cien por cien con su equipo y buscar el mejor resultado posible. El mismo espíritu anima a su compañero de equipo, que en la segunda parte de la carrera de Qatar encontró un buen feeling con su GP8 y consiguió un buen ritmo de vuelta, y está firmemente decidido a mejorar en el próximo Gran Premio. El miércoles siguiente al Gran Premio de Qatar Casey Stoner y Marco Melandri han participado en Jerez de la Frontera en el lanzamiento internacional del nuevo Bridgestone Battlax BT-016, con dos flamantes Ducati 848. LIVIO SUPPO, Director del Proyecto MotoGP “El pasado año Jerez fue una de las carreras más difíciles para Casey, pero tanto en las pruebas de noviembre como en las de febrero logró una gran mejoría en sus prestaciones, siendo en ambas pruebas muy rápido. Su estado de forma es increíble ha demostrado sobradamente en el primer GP en Qatar. La confianza con moto y gomas es con toda seguridad mayor que hace un año y por lo tanto creo que también en Jerez conseguirá estar entre los protagonistas. También esperamos una actuación mejor por parte de Marco porque creemos que ha aprendido mucho en la primera carrera. No hay duda de su talento, sólo hace 3 carreras, en el penúltimo GP del 2007 en Sepang, hizo una carrera fantástica, acabando segundo detrás de Casey: ahora, después de que el feeling con su Desmosedici ha crecido mucho durante la carrera en Qatar, estoy seguro de que los resultados también llegarán para él” CASEY STONER, Ducati Marlboro Team “Se puede decir que la carrera de Jerez del año pasado no fue una de nuestras mejores carreras, pero las pruebas invernales fueron bien y con las mejoras generales que hemos conseguido respecto a la pasada temporada creo que el próximo fin de semana podríamos ser más competitivos. Es verdad que a veces el circuito de Jerez no nos ha favorecido pero en el fondo, siempre hemos conseguido resultados discretos. Hemos trabajado bien también con los técnicos de Bridgestone, probando muchos tipos de gomas y por lo tanto deberíamos ser capaces de encontrar una buena solución para la carrera. Hay bastantes pilotos que por el momento van fuerte, incluyendo a los rookies, por lo tanto, entre los que querrán repetir y los que corren en casa, estarán todos súper motivados. Nosotros sólo tenemos que tratar de hacer bien nuestro trabajo y después intentar conseguir el mejor resultado posible.” MARCO MELANDRI, Ducati Marlboro Team “Jerez es una de las pistas donde más hemos entrenado durante el invierno y dónde hemos tenido oportunidad de experimentar muchas soluciones diferentes de set-up. Para nosotros es indudablemente un circuito bastante laborioso pero aparte de esto, creo que la primera carrera ha sido muy importante para ayudarme a entender determinadas cosas, más que durante las pruebas. Seguramente necesito elegir una dirección en los entrenamientos y seguirla sin hacer demasiadas modificaciones para poder estar listo en el momento de montar las gomas de calificación. Salir más adelante te permite ser más rápido desde las primeras vueltas, cosa que no sucedió en Qatar. Pero a pesar de que la primera carrera no haya estado al nivel que desearíamos, nos ha dado respuestas positivas, especialmente en la segunda parte y por lo tanto tenemos que trabajar porque se puede y se debe mejorar.” EL CIRCUITO Construido en 1986, Jerez alojó su primer Gran Premio al año siguiente y desde entonces ha formado parte del calendario. Se trata de un Gran Premio apreciado por la mayor parte de los pilotos, tanto por el calor del público español como por la pista en si misma, que premia el talento del pilotaje. Muchas de sus 13 curvas fluyen una tras otra, favoreciendo un pilotaje limpio y fluido y las prestaciones generalmente equilibradas de la moto. El carácter del circuito además solicita un buen grip delante, aunque luego las numerosas curvas lentas les imponen a los pilotos un buen control del derrapaje en aceleración a la salida de las curvas. Hace seis años la pista fue asfaltada de nuevo y las infraestructuras fueron completamente remodeladas. Récord oficial: Valentino Rossi (Yamaha – 2005) 1’40.596 – 158.284 km/h Mejor Pole: Loris Capirossi (Ducati – 2006) 1’39.064 – 160.732 km/h Longitud del Circuito: 4.423 km. Garrera de MotoGP 2008: 27 vueltas (119,421 km) Horario de carrera MotoGP 2008: 14:00 CET DUCATI MARLBORO TEAM – DATOS DE LOS PILOTOS CASEY STONER Edad: 22 (nacido el 16 de octubre de 1985 en Southport, Australia) Residencia: Montecarlo Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP8 Número de GP: 96 (35xMotoGP, 31×250, 30×125) Número de victorias GP: 18 (11xMotoGP, 5×250, 2×125) Primera victoria GP: Valencia 2003 (125) Primer GP: Inglaterra 2001 (125) Poles: 10 (6xMotoGP, 2×250, 2×125) Primera Pole: Italia 2003 (125) Títulos Mundiales: 1 (MotoGP, 2007) Resultados en Jerez en MotoGP: 2007: Entrenamientos: 5º; Carrera: 5° 2006: Entrenamientos: 15º; Carrera 6° MARCO MELANDRI Edad: 25 (nacido el 7 de Agosto 1982 en Rávena, Italia) Residencia: Derby, UK Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP8 Número de GP: 156 (80xMotoGP, 47×250, 29 x 125) Número de victorias GP: 22 (5xMotoGP, 10×250, 7×125) Primera victoria GP: Holanda, 1998 (125) Primer GP: República Checa, 1997 (125) Poles: 9 (6×250, 3×125) Primera Pole: Alemania, 1998 (125) Títulos Mundiales: 1 (250, 2002) Resultados en Jerez en MotoGP: 2007: Entrenamiento: 9°. Carrera: 8° 2006: Entrenamiento: 7°. Carrera: 5° 2005: Entrenamiento: 3°. Carrera: 3° 2004: Entrenamiento: 11°. Carrera: retirado