Dani Arcas, principal novedad del Blusens Aprilia en el GP Japón El último tramo de la temporada llevará a los pilotos que disputan el Mundial de Velocidad a correr de forma sucesiva en Japón, Australia y Malasia, antes de cerrar el año en Valencia. La primera parada de esa gira extra europea será el circuito de Motegi, que este próximo fin de semana acogerá el GP Japón. En esa cita el equipo Blusens Aprilia contará con la novedad de Dani Arcas en sus filas. El joven piloto catalán ocupará de aquí a la conclusión del campeonato la vacante dejada por Eugene Laverty en la cilindrada de 250cc. De este modo Arcas, de 18 años de edad, se convertirá en compañero de box de Manuel Hernández. Hasta la llamada del equipo de Cardedeu, Arcas se encontraba disputando el Campeonato de España de Velocidad en la categoría de Supersport y ocupaba la 10ª plaza de la clasificación general. Además este mismo año disputó como wild card el GP Catalunya. El fichaje de Dani Arcas por el Blusens Aprilia ha venido motivado por la repentina decisión adoptada por Eugene Laverty de abandonar la escuadra catalana. El piloto norirlandés anuncio la semana pasada a los responsables deportivos del equipo su deseo de dar un nuevo giro a su carrera y cesar de forma inmediata su participación en el Mundial. La principal razón esgrimida por Laverty para argumentar su sorprendente actitud fue la “falta de motivación”. Raúl Romero, máximo responsable del Blusens Aprilia, explica que “Eugene nos dejó muy poco margen de maniobra al decidir de forma unilateral bajarse de la moto. Sin mediar aviso previo nos comunicó su intención de orientar su futuro deportivo hacia otros derroteros, aduciendo motivos personales. En esa tesitura no nos quedó más alternativa que movernos con rapidez para tratar de buscar una solución al problema que se nos presentaba”. Tras analizar la situación planteada, Blusens Aprilia optó por ofrecer a Dani Arcas la posibilidad de disputar las cuatro últimas pruebas del Mundial de 250cc. Una decisión que implica una apuesta por uno de los jóvenes talentos forjados en el CEV. “Resulta evidente que Dani va a necesitar un periodo de adaptación a la moto, el equipo y la nueva categoría. El objetivo es que complete ese aprendizaje aprovechando las tres próximas carreras para, ya en Valencia, tratar de cerrar la temporada con un buen resultado”, explica Ricard Jové, General Manager de la escuadra española. Arcas puede encontrar una buena referencia en su compañero Manuel Hernández. Aunque no se trata del mismo caso, el piloto de Cartagena ha asimilado en muy poco tiempo los cambios experimentados y en Japón intentará luchar de nuevo por los puntos Por lo que respecta a 125cc Scott Redding tratará de defender en las dos próximas carreras su puesto de privilegio en el Top 10 del campeonato. Sobre el papel el británico puede encontrar más dificultades en Japón esta semana que dentro de siete días en Philip Island. En este sentido Jové explica que “Motegi no es un trazado demasiado propicio para el pilotaje de Scott y será difícil repetir el gran resultado cosechado en Indianápolis. De todas formas esta temporada nos ha sorprendido gratamente muchas veces y no hay que descartar que vuelva a hacerlo. Australia será ya otra cosa y estoy convencido de que allí nos puede dar una gran alegría”. Efrén Vázquez por su parte debe seguir trabajando para recuperar la confianza necesaria que le permita sacar a relucir toda su calidad. En la última carrera las cosas no le fueron bien y por eso necesita retomar lo antes posible su progresión. Los entrenamientos correspondientes al GP Japón tendrán lugar el viernes y el sábado en función de los siguientes horarios (hora en España): en 125cc las sesiones libres se desarrollarán ambos días de 02:00h a 02:45h y las tandas de clasificación de 06:10h a 06:40h; en el cuarto de litro los entrenamientos libres se celebrarán de 04:15h a 05:15h y los de calificación de 08:10h a 08:55h. Las carreras se disputarán el domingo; a las 04:00h la de 125cc y a las 05:15h la de 250cc.