Traducido por Johann S. Sanchez Maxton, NC- la Suzuki 2008 arranco unos increíbles 202.57591mph por toda la pista de una milla de concreto y es la primera y única Hayabusa oficial generación-II que se mete en el territorio de los 200´s MPH. El domingo, 21 de octubre, el dia final de la final de la ECTA reunión de la velocidad en tierra de la temporada 2007, Brock Davindson preparo Dragbike.com proyecto Hayabusa recibía la orden para competir, cuando el piloto Lee Shierts, dejo la línea de partida mas conocida como “Milla del Monstruo”. Segundos después la moto rugía por la pista haciendo historia. Después el presidente de la ECTA, Joe Timney, quien personalmente miro los tiempos computarizados de la carrera, sobrepasándose ante cualquier comunicación en la radio anuncio el acontecimiento. Brock también tuvo su oportunidad como piloto y toma parte de la acción con un solidó resultado de 201.31526mph, mostrando que los 202mph de Lee no fueron cuestión de suerte. Brock después comentaba que, “No importa lo que nadie te diga, 200mph es muy rápido en una moto”. “Porsupesto, estamos muy agradecidos de ser la primera ´08´Busa que sobrepasa 200mph, pero para ser honesto la moto todavía tiene mucho por demostrarnos. Con mas tiempo y mas tunnin, yo creo que hasta será mucho mas rápida de lo que es” dijo el propietario y tuniador, Brock Davidson. “Solo tuvimos un par de días para preparar la moto, su comportamiento es la prueba de que la nueva Hayabusa es una moto increíble”. En orden para preparar la moto para el evento del ECTA, Brock tuvo que hacer unas pequeñas modificaciones para cumplir con los requisitos de seguridad, tales como; Ohlin´s steering damper y un protector de cadenas Tiger racing. También le añadió su propio exhosto Brock´s Performance Alien Head exhaust system para máximo poder. La moto también fue arreglada con comandos III USB Dynojet Power con “maxton mapping” para manejar el tanqueo. Dave Owen también le instalo un innovado LM-1 básico y un LMA-3 sistema de adquisición de data, para ayudar con los arreglos de tuning en la pista. Después de todos estos cambios Brock cuadro la moto con su propio kit de modificación “ultra clutch” y un kit trasero y delantero de suspensión baja. Los rodamientos de cerámica fueron proporcionados por World Wide Bearings y Richie´s tires fue el proveedor de las llantas de alta velocidad “Michelín Pilot Power Race tires”. La moto también fue adecuada con esprokets de aluminio Vortex y también con líneas de frenos Spiegler. El equipo también utilizo calentadores de llantas Chicken Hawk y una cadena especial Regina 530 con “modificaciones Brock”. El motor fue lubricado con Alisyn aceite de motor y se utilizo gasolina VP-MR9 durante todo el evento. Internamente el motor es 100% stock y todo lo que se utilizo en la moto esta disponible en la website de BrocksPerformance.com los cuales hacen toda una realidad los 200mph para quien tenga la dureza y el talento de pilotear a estas velocidades.