El próximo viernes 12 de septiembre, con una primera sesión de entrenamientos libres de una hora y media, en lugar de los habituales sesenta minutos, las MotoGP saldrán a pista por primera vez en la historia del Indianápolis Motor Speedway. Es un nombre que evoca fuertes emociones entre los apasionados al motor, que consideran este histórico circuito construido en 1909, un auténtico templo dedicado a la velocidad, escenario de competiciones de automovilismo famosas en todo el mundo y capaces de atraer a multitud de espectadores, como en la mítica prueba de las 500 Millas. También hay gran expectación por el espectáculo que ofrece MotoGP y no es casual que EE.UU. sea, junto a España e Italia, la única nación que aloja más de un GP en la temporada. Los organizadores han previsto la afluencia de no menos de ciento cincuenta mil espectadores durante el fin de semana, y entre ellos estarán también los Ducatistas de los sesenta Clubes Ducati americanos, que también en Indy han organizado una tribuna especial desde la que apoyar a Casey Stoner y Marco Melandri. El piloto australiano viene de dos carreras difíciles dónde, a pesar de haber demostrado una vez más su velocidad, no concretó finalmente el resultado. Stoner, en cualquier caso, siempre es muy competitivo y quiere demostrarlo en las últimas cinco carreras del campeonato a partir del GP de Indy. Marco Melandri, que en las últimas dos carreras ha demostrado tener un ritmo discreto, quiere también mejorar sus prestaciones en calificación para poder jugar mejor sus cartas en carrera. LIVIO SUPPO, Director del Proyecto MotoGP “Entrar por primera vez en el mítico circuito de Indy será una gran emoción. Casey tiene una capacidad increíble para adaptarse a las novedades y por lo tanto creo que en una pista que es nueva para todos puede hacerlo realmente bien. Esperamos que la muñeca que le molestó en Misano no le impida pilotar al máximo. La semana pasada, Casey se sometió a un TAC que confirmó que su escafoides fracturado y operado en el 2003 no se ha llegado nunca a curar completamente. En las próximas semanas Casey, con el soporte de los doctores, decidirá cómo proceder y si será más o menos necesario someterse a una nueva intervención. Marco en las últimas carreras ha mejorado el feeling con su Ducati y espero que esta tendencia continúe hasta al final de la temporada.” CASEY STONER (Ducati MotoGP Team) 2° en clasificación con 187 puntos (-75) “Obviamente no estoy contento con el resultado de las últimas carreras. Hemos demostrado ser siempre muy rápidos, pero eso no ha sido suficiente. En cualquier caso soy consciente de tener un gran equipo que me respalda y una óptima moto con la que tengo un feeling fantástico. Intentaré trabajar sobre esto para divertirme en las últimas carreras, que se disputan en circuitos que me gustan mucho. A continuación tendré también que pensar en la fractura del escafoides que fue solventada en el 2003, pero que me está dando de nuevo problemas. De momento tengo que convivir con ello, pero estamos valorando junto a los médicos que es lo que debemos de hacer en el futuro. Estoy deseando volver a América y correr en Indianápolis, una pista desconocida para todos, dónde estoy convencido de que moto y gomas irán bien como ha sucedido en todas las últimas carreras.” MARCO MELANDRI (Ducati MotoGP Team) 14° en clasificación con 48 puntos (-214) “Estoy realmente contento con ir a Indy, porque es una pista nueva para todos y porque América es un país que me encanta, dónde siempre me siento cómodo. Indianápolis es una zona de Estados Unidos que no he visto nunca y también me atrae por esto. Creo pero que será una carrera laboriosa bajo muchos puntos de vista. Se dice que el asfalto por ejemplo cambia mucho durante una vuelta y que el “grip” es muy difícil. También he oído hablar de una combinación un poco peligrosa pero hasta que no lleguemos allí y no lo veamos en persona es inútil hacer previsiones. En cualquier caso estoy motivado porque en las últimas carreras hemos hecho progresos y hemos conseguido también mejorar el feeling en las primeras vueltas de carrera. Espero por lo tanto hacer unos buenos entrenamientos que me permitan poder arrancar desde un poco más adelante en la parrilla.” EL CIRCUITO El circuito dedicado a MotoGP sólo utiliza una parte del circuito del Indianápolis Motor Speedway, en particular una buena sección de la recta de meta y una parte de la curva Sureste del óvalo. El resto discurre en la zona dentro del circuito original en una compaginación bastante lenta y estrecha que se recorre a izquierdas, al revés del planeado para la Fórmula Una, a su vez modificado en muchos puntos. Ha sido reasfaltado recientemente y los pilotos de los equipos de desarrollo de neumáticos que probaron a primeros de julio, se lamentaron de una cierta escasez de adherencia. Dieciocho pantallas gigantes permiten al público seguir la acción a lo largo de toda la pista. El viernes por la mañana los pilotos de MotoGP dispondrán de una hora y media, desde las 09:30 a las 11:00, para familiarizarse con el nuevo circuito. RÉCORD Récord oficial: nuevo circuito Mejor Pole: nuevo circuito Longitud Circuito: km. 4,216 Carrera MotoGP 2008: 28 vueltas Horario carrera MotoGP 2008: 15:00 CET – 6 RESULTADOS DUCATI MOTOGP TEAM EN INDIANÁPOLIS (LO MEJOR) nuevo circuito DUCATI MOTOGP TEAM – DATOS DE LOS PILOTOS CASEY STONER Edad: 22 (nacido el 16 de octubre de 1985 en Southport, Australia) Residencia: Montecarlo Moto: Ducati MotoGP Team Desmosedici GP8 Número de GP: 108 (47xMotoGP, 31×250, 30×125) Número de victorias GP: 21 (14xMotoGP, 5×250, 2×125) Número de podios GP: 43 (23xMotoGP, 10×250, 10×125) Primera victoria GP: Valencia 2003 (125) Primer GP: Inglaterra 2001 (125) Poles: 17 (13xMotoGP, 2×250, 2×125) Primera Pole: Italia 2003 (125) Títulos Mundiales: 1 (MotoGP, 2007) Resultados en Indianápolis en MotoGP: nuevo circuito MARCO MELANDRI Edad: 25 (nacido el 7 de Agosto 1982 en Rávena, Italia) Residencia: Derby, UK Moto: Ducati MotoGP Team Desmosedici GP8 Número de GP: 168 (92xMotoGP, 47×250, 29 x 125) Número de victorias GP: 22 (5xMotoGP, 10×250, 7×125) Número de podios GP: 61(19xMotoGP, 25×250, 17×125) Primera victoria GP: Holanda, 1998 (125) Primer GP: República Checa, 1997 (125) Poles: 9 (6×250, 3×125) Primera Pole: Alemania, 1998 (125) Títulos Mundiales: 1 (250, 2002) Resultados en Indianápolis en MotoGP: nuevo circuito