Rueda de prensa por Marlboro Ducati: No prometía mucho el cielo gris y nuboso que lucía en el circuito de Jerez durante la mañana del tercer y último día de las pruebas oficiales de MotoGP, pero luego el viento ha barrido las nubes y hacia mediodía el sol había secado completamente la pista. Stoner ha seguido trabajando en la puesta a punto en la dirección localizada durante el primer día de pruebas y ha concluido contento con los resultados conseguidos, tanto con la configuración de carrera como con la goma de calificación, a pesar de haber probado su vuelta lanzada cuando las condiciones meteorológicas no eran todavía las mejores. Tampoco la caída sin consecuencias que sufría a primera hora de la tarde mellaba en la satisfacción que sentía el australiano por el trabajo desarrollado durante los tres días de test. Melandri ha trabajado mucho con su equipo para mejorar el feeling con el tren trasero de su moto pero no ha logrado encontrar un reglaje satisfactorio para este circuito. La próxima cita del Ducati Marlboro Team es el entrenamiento nocturno de dos días, que tendrá lugar en el circuito de Doha, en Qatar, el 28 y 29 febrero. Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) mejor tiempo 1’39.845 (57 vueltas) “En estos tres días las condiciones no han sido nunca ideales pero pero por lo menos ésta tarde ha salido el sol, permitiéndonos rodar en seco y trabajar para mejorar el “grip” detrás. Habíamos preparado una puesta a punto un poco diferente en el chasis de la segunda moto pero me he caído y por lo tanto no hemos podido hacer una comparación directa entre las dos. Entonces hacía bastante viento y se notaba sobre todo en las curvas, pero ha sido un resbalón bastante inocuo, tanto que luego he podido seguir rodando tranquilamente. Hoy también he probado una nueva goma de calificación aunque probablemente no era el momento mejor del día porque todavía hacía bastante viento. Creo que más tarde habría podido ser un poco más rápido pero esa vuelta me ha bastado para entender que la goma va mejor que la anterior y esto es lo que cuenta realmente. En general podemos decir que las pruebas han sido muy positivas porque hemos encontrado un set-up apto para esta pista bastante particular sin hacer modificaciones demasiado drásticas en la puesta a punto base. Estoy deseando ir a Qatar y completar el trabajo de preparación para el comienzo del campeonato”. Marco Melandri (Ducati Marlboro Team) mejor tiempo 1’41.292 (72 vueltas) ” No puedo negar que esperaba hacerlo mejor, pero las cambiantes condiciones meteorológicas, y por tanto también de la pista, francamente no nos han ayudado. De momento no he logrado encontrar un buen equilibrio en la parte posterior de la moto, que no me ofrece todavía bastante grip y por lo tanto no me de la confianza necesaria para exprimir todo el potencial. Es probable también que ésta pista en particular no sea de las más favorables para nosotros, pero indudablemente tenemos que mejorar. Esperamos poderlo hacer en Qatar, aunque las pruebas nocturnas son un poco una incógnita poara todos”. Circuito de Jerez: datos Récord Oficial: Valentino Rossi (Yamaha – 2005) 1’40.596 Mejor pole: Loris Capirossi (Ducati – 2006) 1’39.064 Tiempos lunes 18 febrero 1. Hayden (Honda) 1.38.848 2. Lorenzo (Yamaha) 1.39.252 3. Dovizioso (Honda) 1.39.313 4. De Puniet (Honda) 1.39.351 5. Rossi (Yamaha) 1.39.568 6. Toseland (Yamaha) 1.39.727 7. Stoner (Ducati) 1.39.845 8. De Angelis (Honda) 1.39.932 9. Nakano (Honda) 1.40.333 10. Capirossi (Suzuki) 1.40.442 11. Vermeulen (Suzuki) 1.40.576 12. West (Kawasaki) 1.41.026 13. Guintoli (Ducati) 1.41.615 14. Melandri (Ducati) 1.41.292 15. Elias (Ducati) 1.41.311 16. Pedrosa (Honda) 1.41.699 17. Canepa (Ducati) 1.42.160 18. Hopkins (Kawasaki) 1.42.970 19. Jacque (KawasakI) 1.43.496 20. Guareschi (Ducati) 1.45.597