(Johann S. Sanchez) FIM MotoGP World Championship Motegi, Japon Septiembre 26, 2008 Resultados Practica Libre Combinada Uno & Dos: 1. Casey STONER (Ducati), Bridgestone, 1:48.121 2. Dani PEDROSA (Honda), Bridgestone, 1:48.194 3. Valentino ROSSI (Yamaha), Bridgestone, 1:48.510 4. Andrea DOVIZIOSO (Honda), Michelin, 1:48.770 5. Loris CAPIROSSI (Suzuki), Bridgestone, 1:48.779 6. Sylvain GUINTOLI (Ducati), Bridgestone, 1:48.794 7. Nicky HAYDEN (Honda), Michelin, 1:48.800 8. Marco MELANDRI (Ducati), Bridgestone, 1:48.945 9. Toni ELIAS (Ducati), Bridgestone, 1:48.974 10. Randy DE PUNIET (Honda), Michelin, 1:49.149 11. Shinya NAKANO (Honda), Bridgestone, 1:49.190 12. John HOPKINS (Kawasaki), Bridgestone, 1:49.197 13. Colin EDWARDS (Yamaha), Michelin, 1:49.344 14. James TOSELAND (Yamaha), Michelin, 1:49.424 15. Jorge LORENZO (Yamaha), Michelin, 1:49.505 16. Chris VERMEULEN (Suzuki), Bridgestone, 1:49.664 17. Anthony WEST (Kawasaki), Bridgestone, 1:50.131 18. Alex DE ANGELIS (Honda), Bridgestone, 1:50.158 19. Kousuke AKIYOSHI (Suzuki), Bridgestone, 1:50.879 De un comunicado de prensa publicado por Fiat Yamaha: ROSSI COMIENZA CON BUEN PIE EN MOTEGI AL SER TERCERO EN LOS LIBRES Valentino Rossi ha realizado un buen inicio de fin de semana del Gran Premio de Japón a lomos de la Fiat Yamaha M1. El italiano ha sido tercero en Motegi, lo que posibilita que sean tres días importantes, pues en este lugar tendrá lugar la primera oportunidad para ser campeón del mundo, lo que será una realidad si concluye en el podio, aunque venza Casey Stoner. La lluvia ha vuelto al paddock en la sesión matinal, con lo que la pista estaba mojada, aunque aún así Rossi ha ido rápido, siendo segundo. El tiempo ha mejorado por la tarde, a pesar de permanecer nublado el cielo, la pista se ha secado. Las condiciones diferentes no han impedido que el italiano no mejorase en el grip delantero, sobre todo en las curvas lentas, pero ha sido consistentemente rápido para terminar por detrás de Stoner y Dani Pedrosa. Su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, que nunca ha ganado en esta pista, ha ido rápido por la mañana, pero por la tarde ha sufrido muchos problemas y ha terminado el decimoquinto. Valentino Rossi Posición: 3 Tiempo: 1’48.510 Vueltas: 46 “Esta mañana estaba muy mojada la pista, pero he ido veloz desde el inicio. Hemos encontrado una buena puesta a punto y Bridgestone ha trabajado muy bien. Por la tarde estaba más seca y hemos tenido algunos problemas, lo que ha hecho que Stoner y Pedrosa fuesen más rápidos. Hemos perdido un poco de grip de delante. La pista siempre es muy dura y no va perfecta para la moto. Hemos sufrido un poco en las curvas lentas, pero somos terceros, por lo que no es un gran problema. Estoy seguro que mejoraremos mañana y espero que el tiempo también para lo que resta de fin de semana”. Davide Brivio Team Manager “Hemos tenido la oportunidad de probar en seco y en mojado. Hemos ido rápido de las dos maneras. Por la tarde no ha ido tan bien y tenemos que trabajar más, pero de cualquier forma hemos sido terceros, que no está mal. El tiempo ha sido duro, pero parece que a partir de mañana estará seco y así podremos poner la moto a punto para la carrera”. De un comunicado de prensa publicado por Fiat Yamaha: LORENZO COMIENZA EN MOTEGI CON PROBLEMAS EN SECO Después de su primer podio sobre mojado en Indianápolis, el piloto del equipo Fiat Yamaha Jorge Lorenzo continua pilotando de forma soberbia en esta superficie y ha sido cuarto en la sesión matinal. Pero por la tarde la lluvia ha parado y solo ha podido ser decimoquinto. El joven español ha estado siempre entre los mejores en los primeros libres, pero la lluvia ha parado y ha comenzado en seco por la tarde. Lorenzo inmediatamente ha encontrado problemas en el grip trasero de su M1, a pesar de probar varios neumáticos Michelin, que no han hecho que mejorasen mucho los tiempos hasta avanzada la sesión. Junto al equipo, está confiado para mejorar mañana la situación. Su compañero de equipo Valentino Rossi ha comenzado con fuerza y ha finalizado tercero la sesión de la tarde. Jorge Lorenzo Posición: 15 Tiempo: 1’49.505 Vueltas: 42 “Ha sido una jornada extraña porque he ido muy rápido en mojado, pero no el seco. ¡Todo lo contrario! No sé realmente qué ha sucedido, pero sentía que no tenía suficiente grip y en las curvas iba muy lento porque no tenía confianza, algo que ya me ocurrió en Donington y en Assen. Estamos trabajando duro todo el equipo y Michelin para ver los datos y así solucionarlo mañana, donde tenemos mucho que hacer. Sé que necesitamos mejorar el estilo de pilotaje para esta pista y parece que el calor vuelve mañana, con lo que creo que nos ayudarᔝ. Daniele Romagnoli Team Manager “Esta mañana ha ido muy bien, pero por la tarde han aparecido los problemas. El principal ha sido el grip trasero, lo que hace que necesitemos chequear qué sucede para entender donde nos hemos equivocado. Es raro después de las dos últimas carreras, pero es sólo viernes y aún tenemos tiempo para mejorar. El último giro de la tarde ha sido muy importante porque nos da información y ahora estudiaremos todo lo que se pueda para que nos sirva”. De un comunicado de prensa publicado por Marlboro Ducati: MEJOR TIEMPO PARA STONER EN LOS LIBRES DE MOTEGI, MELANDRI BIEN Casey Stoner ha marcado el mejor tiempo y Melandri ha sido octavo, al final del primer día de pruebas en el circuito japonés de Motegi, que ha visto a todas, las cuatro Ducati en pista, situadas entre los diez primeros. El tiempo ha sido el que ha acompañado casi toda la temporada de MotoGP, lluvia por la mañana, pista húmeda, nunca completamente seca por la tarde, hasta el punto de que los tiempos todavía están lejos del récord de la pista. Tanto Stoner como Melandri han encontrado una buena puesta a punto en el segundo turno y están convencidos poder mejorar todavía más mañana cuando, al menos según las previsiones, la pista debería estar seca durante todo el día. CASEY STONER (Ducati Marlboro Team) 1° tiempo en 1’48.121 “Esta mañana sobre mojado ha sido realmente difícil encontrar un buen “grip” con la goma posterior y por la tarde nos hemos tomado tiempo para trabajar sobre este aspecto. Al final hemos conseguido un feeling que no está nada mal, pero hay muchos puntos que se pueden mejorar todavía porque algunas tentativas que hemos hecho han resultado un callejón sin salida. Hemos probado una goma trasera nueva que deslizaba demasiado, obligándome a alargar en frenada. Queremos probar mañana otras modificaciones y por lo tanto esperamos que haga bueno porque dos turnos de pista seca serían muy útiles. Hoy la muñeca no me ha dado grandes problemas, ha ido mucho mejor que en las dos últimas carreras. Sólo me ha costado un poco en seco, pero en cualquier caso no he usado vendajes porque me limitan el movimiento y, si puedo, no los usaré tampoco en los próximos días.” MARCO MELANDRI (Ducati Marlboro Team) 8° tiempo en 1’48.945 “Esta mañana hemos tenido muchos problemas, no íbamos completamente bien con la electrónica y en cuatro o cinco ocasiones he estado a punto de irme largo. Por la tarde en cambio ha ido mucho mejor. Todavía hay cosas en las que tenemos que trabajar pero el fin de semana ha empezado de un modo positivo y creo que esta tendencia puede continuar para la carrera. Hay que ver si tenemos que afrontar tandas con lluvia, pero parece que al menos para el domingo estará seco. En ese caso ya tenemos idea de la elección de gomas y, aunque tenemos que encajar todavía alguna cosa, puedo decir que me siento satisfecho.” De un comunicado de prensa publicado por BQR Aprilia: DISCRETO INICIO DEL BLUSENS APRILIA EN JAPÓN Los pilotos de 125cc no han sabido adaptarse a la cambiante meteorología Buena primera toma de contacto de Dani Arcas con la dos y medio Manteniendo la tónica de toda la temporada, la meteorología ha vuelto a dificultar el trabajo del equipo Blusens Aprilia a lo largo de la primera jornada del GP Japón, que se celebra en el circuito de Motegi. Los más afectados por esa circunstancia han sido los pilotos de la categoría de 125cc, puesto que tras comenzar el entrenamiento de clasificación con la pista mojada han tenido que improvisar su estrategia sobre la marcha a medida que el asfalto se ha ido secando. Una circunstancia que ha hecho que el trabajo desarrollado anteriormente no sirviera para nada y que, en la práctica, la calificación quedase reducida a sus diez últimos minutos. Scott Redding (20º) y Efrén Vázquez (25º) no han tenido tiempo para adaptarse y sus retrasadas posiciones en la parrilla provisional así lo atestiguan. Más fortuna con la meteorología han tenido Manuel Hernández y Dani Arcas ya que el primer entrenamiento de clasificación correspondiente a la cilindrada de 250cc se ha desarrollado con la pista seca. Eso ha permitido que los dos pilotos del Blusens Aprilia hayan cumplido en mayor o menor medida sus respectivos objetivos. Hernández sigue orientando su trabajo a tratar de acercarse a la lucha por los puntos y para ello debe recuperar el tiempo perdido y minimizar su inferioridad mecánica respecto a los pilotos oficiales. En el caso de Arcas su debut con la escuadra que dirige Raúl Romero ha sido francamente interesante. Ya en la primera toma de contacto el joven piloto catalán no ha tenido problemas para clasificarse, aunque en ciertos aspectos ha notado bastante el cambio de moto y el salto al Mundial. Scott Redding (125cc 20º – 2’04″746) Hoy ha sido un día realmente duro para el piloto británico, tal y como reconoce: “ha sido una jornada de esas en que las cosas se te van complicando paulatinamente. Con la pista mojada he conseguido estar bastante arriba pero la verdad es que no hemos sido capaces de adaptarnos cuando el asfalto se ha secado. El resultado es bastante significativo y me deja muy descontento. Además he sufrido molestias gástricas y vómitos antes de la sesión clasificatoria, lo que también ha podido condicionar mi rendimiento. No sé a que se deben esos problemas pero confío en estar recuperado para mañana. A ver si gozamos de unas condiciones más estables a todos los niveles y puedo adaptarme mejor a un circuito en el que no había rodado nunca hasta hoy”. Efrén Vázquez (125cc 25º – 2’06″041) “El resultado no es nada satisfactorio. Las condiciones han cambiado mucho en muy poco tiempo durante el entrenamiento de clasificación y no hemos podido probar diferentes alternativas. Hemos ido un poco a ciegas y no he conseguido rodar rápido. Tampoco he sido capaz de encontrar una buena referencia a seguir. De todas formas Motegi es un circuito que me gusta mucho y mantengo la esperanza de rendir a un buen nivel en este GP Japón”. Manuel Hernández (250cc 21º – 1’56″554) “Después de una primera fase de adaptación en la que dimos pasos importantes, ahora empiezo a acusar el hecho de haberme incorporado al Mundial a mitad de temporada. No queremos conformarnos con lo que tenemos y es ahora cuando se nota que necesito más tiempo que los rivales para afinar la puesta a punto de la moto. El hecho de que la sesión libre haya sido en mojado me ha perjudicado bastante a la hora de sacar conclusiones. Aún así el resultado final no ha sido malo y mañana podemos mejorar si solucionamos los problemas que tenemos en la suspensión delantera”. Dani Arcas (250cc 26º – 1’59″277) “El balance es bueno aunque se nota mucho el cambio de moto y cilindrada. Especialmente a la hora de frenar ya que en la dos y medio el freno de motor no actúa como en una moto de 4T. También el paso por curva resulta totalmente diferente. Lo importante es que a lo largo de la jornada he ido a más y que no he tenido ningún contratiempo. Se trataba de no correr riesgos innecesarios y de ir adaptándome poco a poco a la moto y al circuito. Tengo mucha ilusión y me siento feliz por poder vivir una experiencia como esta”.